...............

P A R K O V A C Í P L O CH A

PRODEJNY PLUS DISCOUNT

___________________________________________

T Ř E B O Ň

parc.č. 1674 k.ú.Třeboň

okres Jindřichův Hradec

Jihočeský kraj

OZNÁMENÍ PRO ZJIŠŤOVACÍ ŘÍZENÍ

vlivu stavby na životní prostředí

podle zákona č. 100/2001 Sb.

Zpracoval: A-Spektrum s.r.o. České Budějovice

Ing.arch. Stanislav Kovář, CSc., Jeremiášova 14, 370 01 České Budějovice

držitel osvědčení MŽP ČR ze dne 1.6.1993, č.j. 2019/314/OPV/93

srpen 2001

Obsah

ČÁST A Údaje o oznamovateli

ČÁST B Údaje o záměru

B.I. Základní údaje

B.II. Údaje o vstupech

B.III. Údaje o výstupech

ČÁST C Údaje o stavu životního prostředí v dotčeném území

ČÁST D Údaje o vlivech záměru na obyvatelstvo a na životní prostředí

ČÁST E Porovnání variant řešení záměru

ČÁST F Doplňující údaje, mapy

ČÁST G Všeobecné shrnutí netechnického charakteru

ČÁST H Přílohy

ČÁST A	Údaje o oznamovateli

A.1. Obchodní firma: CTP Project Invest, spol. s r.o.

A.2. IČ: 25179373

A.3. Sídlo: Central Trade Park D1 1571, 396 01 Humpolec

A.4. Oprávněný zástupce oznamovatele: Dr. Addy Coolbergen, jednatel společnosti

Central Trade Park D1, 396 01 Humpolec

tel. 0367-533 500

ČÁST B	Údaje o záměru

B.I. Základní údaje

B.I.1. Název záměru:	Parkovací plocha u prodejny Plus Discount Třeboň

B.I.2. Kapacita: 117 parkovacích míst pro osobní automobily

B.I.3. Umístění:	Jihočeský kraj

město Třeboň

k.ú. Třeboň

parc.č. 1674

B.I.4. Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry:

výstavba parkoviště u prodejny je nutnou investicí související s provozem prodejny, jedná se o dopravní stavbu, navazující na řešení křižovatky a úseku silnic u křižovatky, bez propojení do obytné zóny

B.I.5. Zdůvodnění potřeby záměru a jeho umístění (vč.variant):

areál je umístěn na pozemku výhodném z hledisek:

dopravní napojení,

návaznost na okolní stavby,

využití území dle ÚPD,

napojení na inženýrské sítě,

dostupnost z Třeboně a regionu.

Z důvodu výhodného situování do zastavěného území v souladu s územním plánem města nebyly hledány další varianty umístění.

B.I.6. Stručný popis technického a technologického řešení záměru:

Parkovací plochy jsou řešeny klasickým způsobem, na terénu, s co nejúspornějším využitím disponibilní plochy. Zpevněné plochy budou doplněny zelenými plochami po obvodu. Vjezd a výjezd jsou opatřeny samostatnými odbočovacími a nájezdovými pruhy.

B.I.7. Předpokládaný termín zahájení realizace záměru a jeho dokončení:

Záměr se bude realizovat v návaznosti na výstavbu prodejny s předpokladem roku 2003.

B.I.8. Výčet dotčených územně samosprávných celků:

Dotčeným územím je pouze město Třeboň.

B.II. Údaje o vstupech

B.II.1. Půda

Pozemky pro stavbu parkoviště jsou ostatními plochami, z části zastavěnými, z části zpevněnými, z části ozeleněnými s náletovou zelení. Jedná se o bývalý areál ČSAD, s pozdějším využitím pro autoopravnu a autobazar.

B.II.2. Voda

Parkoviště nebude mít potřebu vody. Případná voda pro údržbu zeleně a skrápění ploch bude odebírána z prodejny, s vlastní přípojkou z řadu a vlastním vodoměrem.

B.II.3. Ostatní surovinové a energetické zdroje

Jiné nároky na suroviny a energie najsou. Stavební materiály jsou běžné materiály dostupné na trhu.

B.II.4. Nároky na dopravní a jinou infrastrukturu

Dopravní napojení je v souladu s vyjádřením dopravních orgánů, přímo na průtah silnice I/34. Tento průtah je dvoupruh s odbočovacími pruhy, dle vyjádření ŘSD v kategorii S 11,5.

B.III. Údaje o výstupech

B.III.1. Ovzduší

Výstavba a provoz parkoviště bude mít vliv na kvalitu ovzduší. S ohledem na přimknutost parkoviště k okružní křižovatce však nebude navýšení znečištění ovzduší v tomto prostoru výrazné, ekologicky významné.

Dočasné malé plošné zdroje znečištění ovzduší (skládky stavebních materiálů, mezideponie sejmutých svrchních vrstev půdního profilu apod.) se budou vyskytovat v průběhu výstavby. Vliv těchto zdrojů na kvalitu ovzduší však bude s ohledem na předpokládaný rozsah prací zanedbatelný a časově omezený.

Dočasnými zdroji liniového znečištění ovzduší bude doprava zásobující stavbu obchodního areálu stavebními materiály a stavební stroje provádějící úpravy terénu a stavební práce. Pro převoz materiálu bude využívána nákladní doprava. Pro terénní práce budou používány běžné stavební stroje (buldozery, rypadla a pod.). S ohledem na rozlohu areálu lze předpokládat, že emisní produkce znečišťujících látek vznikajících v průběhu výstavby areálu bude zanedbatelná, především v porovnání s provozem na silnici I/34.

Po uvedení areálu do trvalého provozu se výskyt významnějších plošných zdrojů znečištění ovzduší nepředpokládá. Na kvalitu ovzduší na parkovacích plochách může mít vliv rozpálený živičný povrch v letních dnech. Tento vliv bude eliminován pravidelným skrápěním.

V souvislosti s činností areálu budou provozovány následující liniové zdroje znečištění ovzduší:

osobní vozidla zaměstnanců a klientů,

automobily provádějící zásobování areálu zbožím.

S ohledem na současné zatížení silnice č.I/34 bude nárůst zátěže na této komunikaci relativně malý a navýšení hladiny hluku se bude týkat jen přilehlých objektů. Výhledově je uvažována stavba přeložky této silnice.

Protože se lze domnívat, že asi polovina vozidel by uvedenou oblastí stejně projížděla, i kdyby nebylo možné zajet k prodejně, můžeme předpokládat navýšení dopravního zatížení oblasti velmi malé. S ohledem na dobré provětrávání lokality se bude jednat spíše o zatížení v inversním období a období mlh, kdy je ale celkový dopravní tranzitní provoz menší.

B.III.2. Odpadní vody

Odpadní vody z parkoviště budou pouze charakteru odváděných dešťových vod z plochy cca 0,5 ha. Vzhledem k možnosti ojedinělého úniku ropných látek ze zaparkovaných osobních automobilů nebo přistavených zásobovacích nákladních automobilů bude instalován gravitační odlučovač ropných látek.

Srážkové vody jsou dvojího druhu a podle jakosti bude s nimi nakládáno. Deště ze střech budou čištěny od hrubých tuhých nečistot a budou natékat přímo do kanalizace. Deště z parkovacích ploch a komunikací budou vedeny samostatně přes odlučovačovač ropných látek s koalescenční a sorbční jednotkou (výstup limit 5 mg/l).

Spodní vody ze staveniště budou vyhodnoceny až po provedení podrobného hydrogeologického průzkumu. Předpokládá se, že zemní práce budou prováděny i pod úrovní podzemní vody, která je zde poměrně vysoko (cca 1 m pod terénem). Prostor parkoviště a prodejny je situován bezpečně mimo záplavové území. Lokalita se ale nachází v CHOPAV Třeboňsko.

Možným vlivem na vodu při stavbě a provozu mohou být:

- únik ropných produktů ze strojů a vozidel při nehodě či poruše (úkapy, havarie ap.) a jejich následná infiltrace do podzemních vod

- změny odtokových poměrů území (odvedení dešťových, příp. podpovrchových vod do recipientu)

- průsaky starých ropných látek do podzemních vod při nevhodné manipulaci s kontaminovanou zeminou.

Dobře zajištěná výstavba, likvidace staré zátěže a oddrenážování staveniště s napojením na odlučovač ropných látek riziko kontaminace podzemních vod sníží na akceptovatelné minimum.

Odvodňovaná plocha areálu má výměru asi 0,5 ha. Kanalizační systém bude navržen tak, aby mohl bezpečně odvést 15ti minutový déšť nebo rychlé tání v jarních měsících, se zajištěním předepsaného obsahu ropných látek NEL.

B.III.3. Odpady

Parkoviště nebude zdrojem odpadů. Pro odklizení náhodných odpadů návštěvníků budou u prodejny instalovány sběrné nádoby na běžný odpad.

Před vlastní stavbou objektů bude nutno vytěžit oblast bývalé ČSPH v rozsahu asi 50 m2 do hloubky 3 m a tuto zeminu jako kontaminovanou ropnými látkami likvidovat jako nebezpečný odpad. Další výkopové zeminy do hloubky cca 1 m bude nutno laboratorně prověřovat a dle výsledku s touto zeminou nakládat.

Vznikne pravděpodobně určitý přebytek výkopových zemin, který je pak možno například využít při rekultivačních pracích. Při výstavbě bude rovněž vznikat určité množství tzv. odpadu stavebního, se kterým je organizace, která bude stavbu realizovat, povinna nakládat ve smyslu platných nařízení a předpisů. Předpokládá se velmi rychlá lhůta výstavby, v období letních sušších měsíců.

B.III.4. Rizika havarií

Parkoviště není zdrojem mimořádného rizika havarií. Případné dopravní nehody budou řešeny běžným způsobem. Prodávaný sortiment zboží není charakteru nebezpečných či chemických látek.

ČÁST C Údaje o stavu životního prostředí v dotčeném území

C.1. Výčet nejzávažnějších environmentálních charakteristik dotčeného území

Dotčené území má charakter městské zóny, přiléhající k průtahu silnice I.třídy. Tento průtah bude výhledově řešen obchvatem města nebo estakádou. Prostor bude vždy zatížen negativními vlivy z dopravy. V blízkosti silnice je proto vhodné umísťovat stavby občanského vybavení, ke kterým nutně patří i odpovídající parkovací plochy.

C.2. Charakteristika stavu pravděpodobně ovlivněných složek životního prostředí

Současná hladina hluku a imise z dopravy jsou na hranici přijatelnosti. Prodejna s doprovodnou zelení bude mít kromě nové zátěže i účinek ochrany obytné zástavby před těmito vlivy.

Stavbou bude likvidována stará ekologická zátěž kontaminace zemin po bývalé ČSPH.

ČÁST D Údaje o vlivech záměru na obyvatelstvo a na životní prostředí

D.1. Charakteristika možných vlivů a odhad jejich velikosti a významnosti

Z důvodu možného odhadu významnosti stavby na životní prostředí bylo zadáno i zpracování studie předběžné hlukové zátěže, která je přílohou tohoto oznámení. Nárůst zátěže hluku není shledán tak významný, aby byl důvodem pro nesouhlas se stavbou (cca 0,1 dB oproti současnému stavu), nebude překročen limit pro tzv. „starou hlukovou zátěž“.

Stávající zemina je lokálně kontaminována starou zátěží ropných produktů, která by se mohla projevit na znečištění podzemních vod. Z tohoto důvodu bude sledován zkušební vrt a navrženo odtěžení a likvidace případné kontaminované zeminy.

D.2. Rozsah vlivů vzhledem k zasaženému území a populaci

Rozsah negativních vlivů z dopravy je v měřítku města pouze lokálního charakteru a týká se několika desítek obyvatel okolních bytů.

Riziko znečištění podzemních vod při nedodržení postupu likvidace kontaminované zeminy je poměrně velké z důvodu možnosti zamoření oblasti přirozené akumulace podzemních vod v pánvi.

D.3. Údaje o možných významných nepříznivých vlivech přesahujících státní hranice

Záměr nemá vlivy na životní prostředí, které by přesahovaly státní hranice.

D.4. Opatření k prevenci, vyloučení, snížení, popřípadě kompenzaci nepříznivých vlivů

Nepříznivé vlivy budou eliminovány především těmito opatřeními:

- výsadba zeleně na okrajových plochách dle samostatného projektu (stromová i keřová výsadba, maximální zastoupení geograficky původních druhů dřevin)

- bezbarierové řešení a umístění kolostavu s napojením na trasy pro chodce a cyklisty

- sledování vzorků ze zkušebního vrtu a zapracování opatření do projektu

- časování zemních prací do letních měsíců pro snížení rizika zaplavení staveniště a zásahu do podzemních vod

- odvoz a bezpečná likvidace kontaminované zeminy

- umístění odlučovače ropných látek

- provést opatření na snížení vlivů radonového rizika

- při zemních pracích přizvat odborný dozor archeologického pracoviště.

D.5. Charakteristika nedostatků ve znalostech a neurčitostí

Záměr nevyvolal potřebu došetření dalších skutečností, protože se jedná o běžný charakter staveb. Problémové souvislosti byly došetřeny speciálními studiemi, viz přílohy. Další studie budou provedeny v dalších stupních projektové přípravy.

ČÁST E Porovnání variant řešení záměru

Záměr byl řešen bez variant, protože další varianty by nebyly reálné v souvislosti s návazností na umístění prodejny.

ČÁST F Doplňující údaje, mapy

1. Mapová a jiná dokumentace týkající se údajů

F.1.1. - Kopie katastrální mapy 1:1000 vč. výpisu KN

F.1.2. - Studie supermarketu s parkovištěm 1:500

F.1.3. - Dispoziční řešení supermarketu

F.1.4. - Umístění stavby 1:25000

F.1.5. - Fotodokumentace

2. Další podstatné informace

Realizací záměru dojde k vhodnému využití problémového pozemku u jedné z nejdůležitějších křižovatek města Třeboň, k vytvoření pracovních míst a zvýšení nabídky prodejních objektů na soudobé úrovni prodeje.

ČÁST G Všeobecné shrnutí netechnického charakteru

Realizace prodejny nutně vyžaduje umístění odpovídajícího parkoviště, které je vhodně situované směrem k okružní křižovatce, v území dnes již zasaženém negativními vlivy z dopravy. Od obytných objektů bude parkoviště s 117 místy odcloněno vlastní budovou prodejny a další clonící a okrasnou zelení.

Zeleň bude vysázená na obvodu staveniště dle samostatného projektu ozelenění. Podél silnice bude vysazena alej z odrostků s balem, stejně tak po obvodu areálu. Pro izolační zeleň budou použity keřové podsadby.

Objekt bude napojen na pěší a cyklistické trasy s bezbarierovým přístupem na parkoviště s nákupními vozíky. Na parkovišti budou vymezena stání pro vozidla osob se sníženou pohybovou schopností a kolostav.

ČÁST H Přílohy

H1. - Doklad o oprávnění ke zpracování posouzení vlivů na ŽP

Vyjádření:

H2 - Městský úřad v Třeboni - odbor výstavby 2x

H3 - Správa CHKO Třeboňsko

H4 - OkÚ J.Hradec - ref.reg.rozvoje 2x

H5 - OkÚ J.Hradec - ref. životního prostředí

H6 - OkÚ J.Hradec - ref. obrany a ochrany

H7 - OkÚ J.Hradec - okresní požární rada

H7 - OkÚ J.Hradec - okresní hygienik

H8 - Okresní veterinární správa

H9 - Min.zdravotnictví ČR - Č.inspektorát lázní a zřídel

H10 - Rybářství Třeboň a.s.

H11 - Sdružení pro ŽP zdravotně postižených v ČR, Jihlava

H12 - Krajský úřad - Jihočeský kraj, odbor dopravy a SH

H13 - ŘSD ČR, Praha 2x

H14 - Architekt města Třeboně

H15 - Policie ČR, správa Jčk

H16 - protokol o ústním jednání na MěÚ v Třeboni

H17 - MěÚ v Třeboni - odbor výstavby - rozhodnutí

H18 - JČE, a.s. Č.Budějovice

H19 - VAK JČ a.s. J.Hradec

H20 - Český Telecom a.s. J.Hradec

H21 - Jihočeská plynárenská a.s., Č.Budějovice

H22 - Technické služby Třeboň s.r.o.

H23 - Teplospol a.s. J.Hradec.

Přílohy:

H24 - Hydrogeologický posudek ekologické zátěže lokality ČSAD Třeboň, ing.P. Zika, CSc.

H25 - Posouzení stávající ekologické zátěže Třeboň - ČSAD, GEOMIN Jihlava

H26 - Předběžné hlukové posouzení Velkoprodejna potravin Třeboň, Ing.L.Zenkl, ZESA Č.Budějovice

H27 - Posudek o stanovení radonového rizika pozemku, OHS J.Hradec.

Datum zpracování oznámení: 5.září 2002

Jméno a příjmení zpracovatele: Ing.arch. Stanislav Kovář,CSc.

Adresa zpracovatele: Jeremiášova 14, 370 01 České Budějovice

Telefonní spojení: 038 - 7422890

Podpis zpracovatele oznámení: .......................

11

3

...............

Kovář

2002-09-23

KRAJSKY URAD

KRAJSKY URAD CESKE BUDEJOVICE