O Z N Á M E N Í

	Ve smyslu ustanovení § 16 odst. 1 písm.a) a odst. 3 písm. a) zákona č. 100/2001 Sb., o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (dále zákon)

o z n a m u j e

Krajský úřad Libereckého kraje, odbor životního prostředí a zemědělství, jako příslušný orgán dle § 22  zákona, že záměr

„Rekonstrukce silnice I/35 Liberec  - Jeřmanice“

podléhá zjišťovacímu řízení dle § 7 citovaného zákona. Zjišťovací řízení bylo zahájeno podáním oznámení s náležitostmi dle příl. č. 3 zákona s částí G: Všeobecně srozumitelné shrnutí netechnického charakteru (viz příloha).

	Oznámení je k nahlédnutí na Krajském úřadě v Liberci, odboru životního prostředí a zemědělství, č. dv. 923 v úřední dny (pondělí a středa), nebo v jiné dny po předchozí telefonické dohodě (tel: 48 52 26 497, RNDr. Šádková), na Magistrátu města Liberce, odboru životního prostředí,(tel.:485244861), na obci Jeřmanice (tel.: 485 145 189). Každý může zaslat své písemné vyjádření k oznámení Krajskému úřadu Libereckého kraje do 15 dnů ode dne zveřejnění informace o oznámení.

            	      		  	                             Ing. Jaroslava Janečková
                                                                       vedoucí odboru životního prostředí a zemědělství

Zveřejněno dne:

Sejmuto dne:

G. SHRNUTÍ NETECHNICKÉHO CHARAKTERU
Identifikace stavby
Název: Rekonstrukce silnice I/35 Liberec -Jeřmanice
Zadavatel: Ředitelství silnic a dálnic ČR, správa Liberec, Zeyerova 1310, 460 55 Liberec 1
Projektant: Pragoprojekt a.s. Praha
Zpracovatel oznámení: EVERNIA s.r.o., tř. 1. máje 97, 460 01 Liberec 1
Osoba oprávněná: RNDr. Petr Anděl, CSc.
Datum zpracování: 2004

Charakteristika záměru
(1) Cílem tohoto záměru je zlepšení dopravního spojení v tomto silně frekventovaném úseku a
současně eliminovat negativní vlivy na obyvatelstvo. Pro plánované převedení silnice I/35
v úseku Rádelský mlýn – Liberec (Doubí) do systému rychlostních komunikací je nutno provést
některé doplňující stavební práce tak, aby návrhové parametry odpovídaly ustanovením
příslušných ČSN, vztahujících se k rychlostním komunikacím. Zejména se jedná o nevyhovující
délky odbočovacích a připojovacích pruhů v prostoru MÚK Jeřmanice, které ovlivňují
bezpečnost provozu na komunikaci. Dále se jedná o eliminaci negativních vlivů hluku z dopravy
na obytnou zástavbu v obci Jeřmanice. V neposlední řadě se jedná o odstranění a přemístění
stávajících autobusových zastávek mimo hlavní komunikaci (nesmějí být umístěné na kategorii
rychlostních komunikací) a o ve zrušení stávající pěší lávky a ve vybudování nové místní
komunikace a chodníku pro pěší s nadjezdem nad I/35 v km 13,1 Rekonstrukce se týká stávající
silnice kategorie S22 v km 11,145 – 13,310. Rekonstrukce nebude mít vliv na stávající šířkové
parametry I/35. Záměr je v souladu s rozvojovými záměry obce Jeřmanice.
(2) Předkládaná zpráva je oznámením podle přílohy č.3 dle zákona MŽP ČR č. 100/2001 Sb. o
posuzování vlivů na životní prostředí k záměru „Rekonstrukce silnice I/35 Liberec -Jeřmanice“.
Záměr spadá do posouzení podle tohoto zákona podle přílohy č.1 citovaného zákona, kategorie II,
bodu 9.1 „Novostavby a rekonstrukce silnic o šíři větší než 10 m“, vyžadující územní rozhodnutí.
(3) Předkládané oznámení bylo zpracováno na základě dokumentace pro územní rozhodnutí
studie „Rekonstrukce silnice I/35 Liberec -Jeřmanice“, Pragoprojekt, a.s. Praha.
(4) Varianty řešení: Záměr je předkládán v jedné variantě řešení, která je porovnávána se
stávajícím stavem (nulovou variantou).

Současný stav životního prostředí
(5) Složky životního prostředí odpovídají agrárnímu a urbanizovanému charakteru zájmového
území a nevykazují mimořádné hodnoty, které by je činily více citlivé ke stavebním činnostem
v rámci záměru.

Základní vlivy stavby na životní prostředí
(6) Ve vztahu k životnímu prostředí je při realizaci záměru třeba řešit především následující
problémové okruhy: (a) vliv na obyvatelstvo, (b) vliv na půdu, (c) vliv na ekosystémy.
(7) Vliv na obyvatelstvo. Z hlediska ochrany ovzduší je možné na základě rozptylové studie
konstatovat, že k překročení krátkodobých a dlouhodobých imisních limitů nedojde ani
v posuzovaném roce 2010. Očekávané maximální nárůsty ročních aritmetických imisních
koncentrací sledovaných znečišťujících látek v zájmové oblasti vlivem rostoucí intenzity dopravy
na silnici č. I/35 nezpůsobí nárůst celkových imisních koncentrací sledovaných znečišťujících
látek nad limitní hodnoty. Výsledky hlukové studie ukazují, že v okolí sil. I/35 v obci Jeřmanice
bude v r. 2010 značná hluková zátěž. S navrženými protihlukovými opatřeními se již budou
ekvivalentní hladiny hluku pohybovat v úrovni nejvýše přípustných hodnot hluku pro venkovní
prostředí (70 dB ve dne a 60 dB v noci se započtenou korekcí +10 dB pro starou zátěž), resp.
v některých odůvodněných případech v úrovni limitů pro vnitřní prostředí. V centru obce
Jeřmanice, situovaném v údolí Jeřmanického potoka, budou navíc splněny i hygienické limity
hluku 60 dB ve dne a 50 dB v noci (bez započtení korekce pro starou zátěž). V místech, kde je to
technicky možné, jsou k ochraně venkovního prostoru navrženy protihlukové stěny. V případě, že
efektivita případné PHS by byla pouze velmi nízká (zvláště vzhledem k velmi vysokým
finančním nákladům) je navrženo řešit situaci dotčených objektů ochranou vnitřních prostor.
(8) Vliv na půdu. Realizací záměru dojde k trvalému a dočasnému záboru půdy. V současné době
se předpokládá celkový zábor na 36 396 m2, z toho 4 432 m2 představuje trvalý zábor (79 % ZPF,
zbytek ostatní plochy) a 31 964 m2 dočasný zábor do 1 roku zábor (3 % ZPF, zbytek ostatní
plochy). Většina zemních prací proběhne v prostoru stávajícího silničního tělesa. Z tohoto
důvodu lze považovat vliv záměru na půdu jako minimální.
(9) Vliv na ekosystémy. Vzhledem k tomu, že se jedná o rekonstrukci současné komunikace I/35
nedojde k významnému zásahu do ekosystémů.

Závěr
(10) Na základě tohoto předkládaného oznámení podle zákona č. 100/2001 Sb. je možné
konstatovat, že posuzovaný záměr „Rekonstrukce silnice I/35 Liberec - Jeřmanice“ nemá
významný negativní vliv na životní prostředí a že při dodržení definovaných podmínek bude její
vliv na podlimitní úrovni. Realizací záměru dojde ke zvýšení bezpečnosti a plynulosti silničního
provozu a ke snížení negativních vlivů na obyvatelstvo oproti stávajícími stavu. Nebyly shledány
žádné závažné skutečnosti, které by bránily realizaci záměru, a proto lze záměr doporučit
k realizaci.